如今的老军迷们可能会有这样的印象，预警机这种“空战倍增器”，曾长期是我军作战体系当中的重要短板之一。像美国这种“土豪劣绅”级别的终极BOSS就不用多说了，对于当时的中国而言那是遥不可及的存在。最可恨的是，随便拎出一个弹丸小国，只要稍微有点门路的，买来几架舶来品充充面子，也足够在我们跟前显摆了。尤其是某“宝岛”，仗着从美国进口了4架E2T，竟敢大言不惭地夸下海口，扬言能够确保制空权30年无忧。泱泱大国如此被人小觑，这口窝囊气实在是“叔叔可忍，舅舅也不能忍”。
E2T，这种曾经只能搭载3名操作员的小平台也能耀武扬威
为了早日摆脱落后被动的局面，我国的科技人员以“我们一定要争口气”的口号为座右铭，鞭策自己克服困难、勇攀高峰，终于研制出了以空警2000、空警200为代表的“争气机”，不仅实现了我国预警机装备领域零的突破，更是在技术性能上赶超了世界先进水平。空警2000和空警200这两款预警机分别使用俄制伊尔76大型运输机和国产运9中型运输机为平台，均采用有源相控阵雷达体制，比使用机械扫描雷达的美国E3预警机和俄罗斯A50预警机领先整整一代。
KJ-2000预警机的诞生是国人的骄傲
虽然我军装备了梦寐以求的性能先进的预警机是一件可喜可贺的好事，但是我国的科技人员却高兴不起来。尽管空警2000堪称当今世界最强预警机之一，然而由于载机平台受制于人，使得空警2000的服役数量只有可怜巴巴的4架，另外还有1架空警2000归试飞院所有，远远少于美俄同级别的预警机（美国拥有大约30架E3，俄罗斯拥有十多架A50），对于我国辽阔的空域而言，4架空警2000显然是杯水车薪，只能勉强维持一个重点战略方向的全天候警戒。
KJ-200预警机暂时解决了数量问题
