歼20作为我国自主研发的一款五代机，自从它试飞以来，就一直备受关注，随着时间的推移，它如今已开始服役。伴随着它的服役，来自外界的猜测和评论也不断，但多数都是评论发动机。
我们都知道，长期以来航空发动机一直都是制约我国航空事业发展的绊脚石，因为我国航空发动机研发起步较晚。在材料的研究和加工上，远不及西方发达国家，所以导致我国航空发动机可靠性和推力上无法满足我国的需求。
从上世纪60年代到今天，我国的航空发动机一直都受到外界的制约，前些年我国还从俄罗斯进口了大批的航空发动机，用于装备在歼10、歼11等战机上。但随着歼20的服役，关于装备国产发动机的传言也是不断。
因为早在2015年就已经证实我国在研制新一代大推力发动机，也就是流传已久的涡扇-15发动机，据外界消息，这款发动机是一款专门为歼20和未来重型战机研制的大推力航空发动机。但是它的神秘面纱并没有真正被公开过，只有疑似装备涡扇15试飞的歼20图片被多次曝光。
不过近来的一张照片显示，它的发动机喷口已经有很大的改进，看上去和前几次出现的歼20有点与众不同，发动机尾部的锯齿更明显。有猜测称，有可能会装备和F22的二维矢量发动机，不过就个人观点来看，这可能是为了提升隐身性而加装的锯齿。
因为根据我国涡扇15的研制指标，它并没有瞄准美国F22发动机的设计，而是采用三维矢量发动机，可以360度无死角旋转，提高战机的机动性，相比二维矢量发动机，三维矢量发动机优势非常明显。所以不太可能设计和F22一样的二维矢量发动机，而是更先进的三维矢量发动机，此次出现与众不同的锯齿，很有可能是为了提升隐身性而设计。
不管如此我们都拭目以待，随着时间的推移，相信很多技术瓶颈都会得到一一解决，并将歼20打造成一款世界一流的航空发动机，赶超F22相信只是时间问题。
