在日本，雷克萨斯于2017年8月31日发布日规新年式的GS车系，新车最大特点是加入Torsen LSD。另外新车改变了其命名方式，原有搭载2.0升涡轮引擎的GS 200t，由于雷克萨斯对于涡轮阵容的考虑，将名称改为GS 300。
在日本，雷克萨斯于2017年8月31日发布日规新年式的GS车系，新车最大特点是加入Torsen LSD。
日本雷克萨斯在2017年8月31日时，发表日本境内的GS车系新车讯息。最大的变革就是导入Torsen LSD限滑差速器，包括GS 350的2WD车型、GS 300h与GS 300，其目的是在加强弯道性能、并且确保在恶劣路面、积雪路面的稳定性。另外顶级的GS F则导入了雷克萨斯 Safety System+，包括拥有雷达巡航控制、车道维持辅助等功能。除了配备更新以外，另外更值得一提的就是命名规则的改变。
顶级的GS F则导入了雷克萨斯 Safety System+，包括拥有雷达巡航控制、车道维持辅助等功能。 新命名法等同自然吸气排气量动力
雷克萨斯目前第4代的雷克萨斯是在2011年发表的车款，并且在2015年推出小改款新车。虽然这代车型已有6年，但中间有许多变革。最大的特点就是导入了涡轮动力，这颗2.0升涡轮引擎在一开始的型号被命名为200t，以与自然吸气版本做出区隔。雷克萨斯重新对其命名，以对应未来更多的涡轮型号。新的2.0升涡轮引擎将改名为GS 300，对照起来与旧的3.0升自然吸气引擎出力相近。
而目前雷克萨斯全车系除了2.0升涡轮以外，另外还有一颗新的3.5升涡轮引擎，则会被命名为500，目前在2017年北美车展刚推出的大改款LS已拥有这颗媲美5.0升自然吸气引擎的动力。
