扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬GUA等。
扭转疲劳试验考察圆柱形试样以一定曲率半径，在一定回转频率扭转变形过程中，试样温度上升和耐破坏程度的试验。试验时。预先在试样上割出0.4mm测温孔，在选定曲蜜卜作规定转数的扭转试验，随即测定扭转后试样/的温度。
西安力创（LETRY）公司专注研发生产电液伺服汽车扭杆综合试验机，主要用于测定汽车扭杆在扭转疲劳、静态扭转强度综合动静机械性能试验。本试验机由电液伺服控制的旋转伺服作动器和摆动伺服作动器两套驱动系统组成，通过动静台高精度扭矩传感器同轴测定试件的扭矩强度和试验疲劳扭矩。
主要技术指标
1、zui大扭矩：±10kNm ；±30kNm；±50kNm；±80kNm（静态）
±5kNm；±8kNm （动态）
2、扭矩精度： ±1%F.S
3、扭矩分辨率： 0.3 Nm
4、转角分辨率： ±0.1°
5、摆动频率范围： 0.05——6Hz
6、静态试验角速度： 2°～720°/分钟
7、zui大转角： ±50°
8、加载波形： 正弦波
9、试件尺寸： 长度：500——2000mm 直径：Φ7—Φ160mm
10、控制方式：扭矩、转角
11、液压站额定压力：21Mp
