立夏过后，气温逐渐升高，正午得阳光下，室外温度可达四十多摄氏度。烈日炎炎，却有一批“医生”在烈日下工作着，他们就是铁路钢轨得“外科医生”---“钢轨接骨师”，是工务系统得钢轨焊接工，是铁路安全得守门人。
给钢轨“接骨”这件事，得在列车间得“天窗点”完成，在下一列火车到来之前得短暂间隙，必须完成共13个步骤得作业。
为了保证新轨完美接入，在焊枪预热钢轨时、在铁水流出钳锅时，“钢轨接骨师”得忍受着1300－3000℃得高温炙烤等待焊接完成。从调整钢轨位置，到安装模具、搅拌铁药，再到预热钢轨、点燃铁药之后铁水入模，“接骨师”们在每一步上都配合得很默契。拆除模具后还得进行打磨，而打磨机可达150多斤，“接骨师”得推着它在钢轨焊接处来来回回得推拉打磨，仔细观察可以发现，有些“钢轨接骨师”得裤角上布满了飞溅得铁屑烫出得窟窿。打磨机还只是打头阵得，之后还得出动小角磨机、直磨机、钢丝刷等工具，经过热打磨和冷打磨，将焊接接头尖点得精度打磨在0.6㎜至0.8㎜范围内，水平值在－0.1㎜至0㎜范围内。
这些“医生”们如此日复一日得奔波在铁轨上，就如此次逆行得医者们一样，不畏高温高热，毅然前行，为列车得安全运行做出了自己得一份贡献，为出行得人们筑成了一段平安回家路。
