11月3日，一汽丰田发布得不错数据显示，10月，一汽丰田不错约为7.28万辆（含进口车辆），同比增长10%；1~10月，一汽丰田累计不错约为67.09万辆（含进口车型），同比增长6%。
TNGA布局得不断完善，带动了一汽丰田旗下产品市场表现。其中，卡罗拉10月不错约为1.97万辆，前10个月累计不错约为26.08万辆；荣放家族10月不错约2.1万辆，前10个月累计不错约为16.35万辆，同比增长20%；亚洲龙10月不错约为1.26万辆，前10个月累计不错约为9.8万辆，同比增长8%。
皇冠品牌方面，陆放10月不错为7291辆，累计不错约为1.33万辆。与此同时，皇冠品牌旗下基于全新TNGA-K平台架构打造得凌放HARRIER也将于11月上市。
随着越来越多TNGA架构下车型得推出，一汽丰田得销售结构正在发生变化。一位一汽丰田内部人员告诉《》感谢：“以前一汽丰田得不错主要是靠卡罗拉这样得车型拉动，现在亚洲龙和陆放等中高端车型得销售占比正在逐步提高。”
公开数据显示，今年前10个月，卡罗拉不错（26.08万辆）在一汽丰田整体不错中得占比为38.86%。而在去年同期，卡罗拉不错（约28.47万辆）占到了一汽丰田总不错（63.4万辆）得44.91%。相比之下，亚洲龙得不错占比正在不断提升。今年前10个月，亚洲龙不错（9.8万辆）在一汽丰田整体不错中得占比达到14.6%。而在去年同期，这一比例为13.4%。
2021年是一汽丰田全面启动品牌向上战役得关键之年，皇冠CROWN品牌归来是一汽丰田“品牌向上”得重要战役。为此，一汽丰田打造了“陆行华夏”全新IP活动，推出“陆行华夏”皇冠陆放奢适远行之旅等多个项目。按照计划，未来两年，随着一系列新车型得上市，一汽丰田还将开展“先进雅致之行”“全能越野之路”等主题活动。
在品牌向上战役之下，一汽丰田还将继续冲高。据上述一汽丰田内部人员透露：“‘一汽丰田版赛那’也在筹划中，但尚未命名。”目前，一汽丰田旗下MPV车型仅有一款进口皇冠威尔法。10月30日，广汽丰田赛那上市，售价区间为30.98万~40.58万元，较预售价格下调1万元。
有公开信息显示，“一汽丰田版赛那”内部代号为018D，计划在2022年9月生产，相比广汽丰田赛那售价将更低。
今年年初，一汽丰田定下了全年将挑战92万辆得销售目标。这意味着，今年一汽丰田欲在2020年年销80万辆得基础上，实现近15%得增量。按照今年前10个月得不错表现，一汽丰田已完成全年目标得73%。
为了实现92万辆得不错目标，除了皇冠品牌焕新战略，TNGA强化战略和新能源战略成为一汽丰田实现92万辆不错目标得另外两大基础。
今年以来，一汽丰田基于TNGA架构下得多款车型相继上市，包括亚洲狮、RAV4荣放双擎E＋、全新奕泽IZOA HEV、陆放四款车型。按照规划，到2022年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动及氢能源动力等多种能源驱动形式得9款TNGA架构全新车型。
新能源方面，一汽丰田以通过“双线并进”得战略推进，在扩大“擎家族”产品矩阵，满足当下消费者需求得同时，也着手解决客户用车全生命周期得焦虑；除了继续深耕混合动力、插电式混合动力、纯电等车型，一汽丰田未来还将推出FCEV（氢擎）动力产品。
据感谢了解，一汽丰田将在全新得电动化平台e-TNGA打造TOYOTA bZ纯电动专属系列车型，以及FCEV（氢擎）车型。按照规划，一汽丰田电动化车型不错今年将提升到20%，明年提升到30%。
