各缸气缸压力相加，除以缸数为平均气缸压力。发动机的平均气缸压力不得低于标准的75%，否则需修理。
（大气缸压力-小气缸压力）、平均气缸压力＝平均气缸压力差大修过的发动机的气缸压力应符合原设计规定，汽机各缸压差应不超过各缸平均压力的8%，气缸参数，柴油机应不超过10%。在用车气缸压力不得低于原设计的25％。
提高保修质量在使用过程中，及时发现问题及时予以排除，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损；弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，双作用气缸，或因气缸壁上的油膜遭到坏而加剧其磨损。
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空气滤清器滤清效率低。
空气滤清器的作用是清除进入气缸内的可燃混合气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸厂家，气缸的磨损将增加6-8倍。
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